Концерн Daimler AG объявил цены на обновленный Maybach, который был недавно официально представлен широкой публике. Изменения в первую очередь коснулись внешности. Иными стало переднее оперение и головная оптика.
continue reading "Maybach: поставил ценники"

Германское ателье Xenatec  собирается превратить Maybach 57S в купе, причем самое длинное (5 м 73 см). Двухдверное четырехместное купе будет целиком и полностью строиться под будущего хозяина. Проект будет реализован в тесном сотрудничестве с компанией Mercedes-Benz, испытывающей некоторые проблемы со сбытом порядком устаревших «Майбахов».
continue reading "Maybach 57S купе от Xenatec"

Mercedes-Benz модернизировал свой самый экономичный С-класс -  C220 CDI BlueEfficiency. Благодаря модернизации силового агрегата, 6-ступенчатой механической коробке передач и теперь штатной системе «стоп-старт» (по словам представителей Mercedes-Benz, только благодаря последней расход удалось снизить сразу на 10%) 2-х литровый дизель тратит на каждые 100 км пути всего 4.4 л! топлива (это на 0,4 л меньше, чем предыдущая версия этой модели).
continue reading "Mercedes-Benz BlueEFFICIENCY"

Уже через несколько дней откроет свои двери для посетителей автосалон в Женеве. И мы уже знаем практически все новинки, которые будут представлены. Вот и Mercedes-Benz приоткрыл завесу тайны о новом концепте с пока еще рабочим названием F800.
continue reading "Mercedes-Benz F800 Style Concept увидит свет 2 марта в Женеве"

Немецкий концерн Mercedes-Benz, показавший на последнем автосалоне во Франкфурте новый суперкар SLS AMG Gullwing, приступил к серийному производству модели, которая поступит в салоны официальных дилеров компании в конце марта.

continue reading "Mercedes-Benz SLS AMG Gullwing появится в конце марта"

Немецкий концерн Mercedes-Benz, несмотря на то, что модель R-класса не пользуется особым спросом среди автомобилистов, отказался от намерений снять универсал с производства и готовит рестайлинговую версию машины, наметив ее дебют на март этого года.
continue reading "Универсал Mercedes-Benz R - класса увидит свет в марте"

Чем запомнится уходящий год? Спадом продаж автомобилей, ростом цен на бензин, введением нового порядка регистрации транспорта, ну и конечно новинками. Перед вами топ 10 авторынка уходящего года по версии Autonews:

На первом месте в списке - “француз” Renault Laguna Coupe, который несмотря на кузов “купе”, совсем не похож на спортивные автомобили. В его дизайне привлекает изящный силуэт и необычные задние фонари. В России детище Патрика ле Кемана, главы дизайнерской команды Renault, продается с июня 2009 года.

continue reading "Топ 10 автоновинок 2009 года"

Знаменитый гонщик возвращается на трассы “Формулы – 1″. В новом сезоне он будет выступать за команду “Мерседес Гран-при”. Контракт подписан на один год. Шумахер стартует в марте будущего года на Гран-при Бахрейна.

Гонщик ушел из спорта 3 года назад. В прошлом сезоне Шумахер уже порывался вернуться в гонки, причем выступать собирался за прежнюю команду “Феррари”, однако тогда ему помешали последствия старой травмы.

7 миллионов евро - такая сумма указана в новом контракте Михаэля Шумахера

Ателье HAMANN, известное во всем мире доводкой автомобилей, продает авто, любителям быстрой езды и красивого тюнинга. Правда собравшемуся купить такое авто прийдется раскошелится, ведь самое дешевое “произведение” обойдется не меньше 30 000 евро.

HAMANN 997 GT3 RS
V - 3600 cm3
415 л.с.
Расход:
Город: 19,8 л/100 км Трасса: 8,9 л/100 км Смешанный 12,8 л/100 км Цена: 149 900 евро

continue reading "HAMANN продает"

На сегодняшний день о гибридных двигателях не говорит только ленивый. На автосалонах мира представляют все новы и новые модели. А что нам в действительности про них известно? Автомобиль с блоком литий-ионных батарей и элкетродвигателем - скажете вы и будете правы, отчасти. В примудростях  “семейства” гибридных попытаемся разобрасться.

Первый “приус”  выпустили еще в 1997 г. Кстати сказать prius от лат. «идущий впереди». Трудно поверить, но за 12 лет компания увеличила мощность электротяги  от 30 до 60 кВт  уменьшила вес батарей с 57 до 45 кг внедрила технологию рекуперации энергии. Что получили? Двигатель объемом 1,8 л мощностью 98 л.с. + электродвигатель мощностью 38 л.с. расход 4,7 л на 100 км.
Некоторые считают, что в будущем возникнет проблема утилизации использованных аккумуляторов. Однако Тойота (и Хонда) взяли на себя обязательство утилизировать использованные аккумуляторы; более того, они не только принимают использованные аккумуляторы, но и платят за каждый по $200. Также существует мнение что экономия ничтожна, так как для того чтобы изготовить данную модель, материалы для производства батарей и кузовов приходится доставлять с разных частей света, на менее экологичных видах транспорта, таких как грузовые автомобили, грузовые корабли.

Что и как?
При торможении автоматически подзаряжает аккумулятор (рекуперативное торможение)
При динамичном разгоне оба двигателя объединяют усилия — Hybrid Synergy Drive
Бортовой компьютер (32-битный процессор) поддерживает оптимальный режим работы бензинового двигателя (Цикл Аткинсона) и оптимальный уровень заряда аккумулятора (Panasonic, NiMH никель-металл-гидрид, 8 лет гарантии)
Старт-стоп бензинового двигателя полностью автоматизирован, переключение режимов «Движение», «Парковка» (drive, parking) — при помощи джойстика на приборной панели (Drive-by-Wire)Благодаря гибридной силовой установке автомобить способен работать в трех режимах:
«EV-Drive» (только на электроэнергии — можно проехать около 1,5 км);«Pure EV» — «отодвигает» включение в работу бензинового двигателя до достижения скорости в 40 км/час, но любое резкое нажатие на педаль газа тут же его включит.
«Power» (спортивный — машина более отзывчива на нажатие педали газа, повышает степень открытия дроссельной заслонки, особенно в среднем диапазоне оборотов);
«Eco» (обеспечивающем оптимальный расход топлива, сглаживает резкие нажатия на акселератор и сокращает степень открытия дросселя на 11,6 %).В Lexus LS 600hl  внедрен тот же принцип совместной работы двигателя внутреннего сгорания и электродвигателя. А потому остановимся более подробнее на электромеханической трансмиссии автомобиля, который к тому же вышел в  4м поколении. На фотографии цифрами обозначено 1 - генератор, 2 - планетарная передача, 3 - электромотор, 4 - двухступенчатый редуктор, 5 - дифференциал “Торсен”.

Результат: 450 сильный “Лексус” уложился в 13 л/ 100км, в смешанном цикле.
Другая схема подключения использована в Mercedes-Benz S400 Hybrid и BMW 750Li. И не мудрено, ведь оба концерна участвовали в проекте с производителем батареи двигателя. В этих автомобилях электродвигатель встроен в маховик перед гдиротрансформатором 7 - ступенчатого автомата и имеет мощность 15 кВт. С таким расположением было проще реализовать функцию “старт-стоп”. Важным же решением стало размещение блока батарей - за щитком воздухозаборника под капотом.
В ближайшее время “гибриды” войдут в нашу жизнь как некогда сотовые телефоны - уже никто не задается вопросом о практической значимости. В нашей же стране пока только начинается формироваться сеть обслуживающих станций - а ведь это основной аргумент для отказа от покупки такого автомобиля.  Однако все таки у такого автомобиля много плюсов.
Экономия топлива и как следствие снижение вредных выбросов. Вспомните когда вы последний раз летом в жару стояли в пробке, а теперь представьте себе ту же пробку, но с “гибридами” - полная тишина и никаких выхлопных газов!