Toyota Corolla в комплектации Комфорт Плюс 699 000 рублей. Двигателя два 1.33 л и 1.6 л. 101 и  124 л.с.  и  “коробки” две - 6 ст. механика либо 4 ст. автомат. Расход для автомата двигателя 1.6 л. город/загород/смешанный -  9.3/6.0./7.2, для механики 8.9/5.8/6.9 (л/100 км).
continue reading "Уложиться в 700: новые Toyota Corolla, Ford Mondeo и Mitsubishi Lancer X до 700 тысяч рублей"

На вторичном рынке трудно, порой, подобрать автомобиль, удовлетворяющий требованиям потребителя. И если вариант все же подбирается, встает другой вопрос - цены. Понятно, что продавец, с одной стороны, хочет извлечь выгоду со сделки, покупатель же, с другой, боится заплатить больше стоимости приобретаемого авто. Сегодня рассматриваем вариант сделки до 150 т.р. Что можно присмотреть за такую цену?
continue reading "Автомобиль ценой 150 000 рублей"

Тойота презентовала Scion iQ. Именно под таким именем он поступит на американский рынок, на родине его буду называть просто Toyota iQ. Таким образом авто станет в один ряд со Smart ForTwo  и Aston Martin Cygnet.
continue reading "2010 New York Auto Show: 2011 Scion iQ или осень в Нью Йорке"

Toyota отзывает в Японии более 223 тыс автомобилей с гибридным бензиново-электрическим двигателем для бесплатного ремонта тормозной системы. Как сообщает ИТАР-ТАСС, соответствующее уведомление корпорация направила сегодня министерству государственных земель и транспорта Японии.
continue reading "Тоуота отзывает Рrius из-за проблем в тормозной системе"

Вслед за многомиллионными сервисными компаниями, объявленными едва ли не повсеместно автоконцерном Toyota, чуть ли не равными объемам производства недавнего флагмана глобального автомобилестроения, о крупных отзывах своих машин сообщили еще два всемирно известных автомобильных бренда.
continue reading "Отзыв за отзывом"

Euro NCAP опубликовала список самых безопасных автомобилей ушедшего 2009 года. Его возглавляет Гольф шестого поколения. Далее идут два японских гибрида. На четвертом месте Hyundai i20. А пятое поделили  Toyota Avensis, Volvo XC60, Opel/Vauxhall Astra. В анисписок попали два автомобиля - Suzuki Alto и Toyota Urban Cruiser, получившие по результатам теста всего 3 звезды (по старой системе рейтинга). Всего за этот год было протестировано тридцать три автомобиля. С результатами тестов можно ознакомиться на нашем сайте. Напомним, что в этом году, по новому регламенту баллы по краш-тестам будут начисляться в процентах, также вводится новый критерий Safe Assist (SA)  - это оценка деятельности электронных “поводырей”, направленных на безопаcность движения.

На автосалоне в Токио автопроизводитель Toyota раскрыл свои планы, касающиеся выпуска линейки модернизированных автомобилей под названием G Sports. Одним из первых представителей нового семейства станет седан Toyota Mark X, который впервые был показан в октябре прошлого года.

continue reading "Антикризисный авто Toyota Mark X G Sports"

Сегодня в материале статьи рассмотрим подробнее автомобили - Toyota Camry, Volkswagen Passat и Chrysler 300C. Выбор автомобиля сродни познанию самого себя, такой вот трудоемкий в принципе процесс. Ведь автомобиль - всегда “копия” своего хозяина. Резкий в манерах и “горячий” в поведении человек выбирает автомобиль более спортивный. Гордые и себялюбивые люди тяготеют к бизнес-классу. Представленные модели в топовых версиях весьма “горячие”, хотя спортивными их не назовешь. Да и зачем спортивный автомобиль в городе, в пробках. Комфорт - главное “блюдо” сегодняшнего “стола”, для состоявшихся себялюбцев.

Toyota Camry 2,4л от 724 000 рублей

Мощность двигателя л.с.: 167
Крутящий момент / оборотах: 224/4000
Вид топлива: АИ-95
Объем топливного бака: 70 литров
Время разгона до 100 км/ч: 9.6 сек
Расход топлива в городском цикле: 11.6 л./100 км, трасса: 6.7 л./100 км, смешанный: 8.5 л./100 км
Тип коробки передач: Механическая
Снаряженная масса: 1450-1525 кг
Полная масса: 1985 кг
Объем багажника: 535 литров
Размер шин: 215/60 R16 Сами представители компании признают, что при разработке дизайна новой Camry использовались стилистические решения Toyota, воплощенные в моделях класса люкс. Читай - Lexus. Отсюда и появились черты, за счет которых машина выглядит солиднее и дороже своих одноклассников. Автомобиль обладает очень высоким уровнем комфорта и легкостью управления. У него отличная плавность хода, неплохая подвеска и мощный эластичный двигатель. Даже в базе оснащена достаточно: раздельный климат, неплохая “музыка”. Весь электропакет, кроме разве только одного: водительское кресло регулируется только продольно, и это в автомобиле такого класса!
Volkswagen Passat 1.6л. от 734 000 рублей Мощность двигателя л.с / оборотах: 102
Крутящий момент / оборотах: 148/3800
Вид топлива: АИ-95
Объем топливного бака: 70 литров
Время разгона до 100 км/ч: 12.4 сек
Расход топлива в городском цикле: 10.8 л./100 км, трасса: 6.1 л./100 км, смешанный: 7.8 л./100 км
Тип коробки передач: Механическая
Снаряженная масса: 1343-1515 кг
Полная масса: 1950 кг
Объем багажника: 565 литров
Размер шин: 205/55 R16 История марки насчитывает ни много ни мало 26 лет. Все это время, в борьбе за потребителя, автомобиль развивался в сторону улучшения комфорта и повышения безопасности. Как вам 5 по безопасности по результатам краш-теста от института Euro NCAP?
Качество отделки салона на высшем уровне: натуральное дерево (не пластик какой-то), алькантара. Адаптивное освещение, вместительный багажник. Подвеска жестковата, но в пределах разумного, настроена в сторону спортивной езды. Заводская акустика достаточно качественна и сильна (8 колонок). На скорости руль «тяжелеет». Большой клиренс, можно спокойно лазить по бордюрам. Из минусов - расход масла. Дивгатель FSI плохо запускается при низких температурах. Chrysler 300C 2.7L 1 от 1 336 000 рублей
Расход топлива в городском цикле: 15.2 л./ 100 км, трасса: 7.8 л./100, смешанный цикл: 10.5 л. /100 км
Тип коробки передач: Автомат
Объем топливного бака: 68 литров
Время разгона до 100 км/ч: 11.6 сек
Мощность двигателя л.с / оборотах: 193/6400
Крутящий момент / оборотах: 257/4000
Объем багажника: 504 литров
Размер шин: 225/60 R18
Снаряженная масса: 1774 кг
Полная масса: 2159 кг Сколько бы не говорили, что мощности этого двигателя хватает, не верьте этим людям - сядьте за руль и прокатитесь сами! Разгоняется как старенькая Волга моего друга: нажимаешь педаль до упора - автомобиль начинает ровно и не спеша разгоняться; все верно - при такой то массе. Двигатель объемом 3,5л. уже резвее, не говоря уже о 3,0л. турбодизеле.
Экстерьер автомобиля неповторимый и не приевшийся - пятиметровый седан легко узнать на улицах города. Внутри же он вполне комфортный - кожанный салон, климат, память на двух водителей. Приятно радует хорошая шумоизоляция вкупе с акустикой Bose. Салон со вставками из калифорнийского ореха, и руль с панцирем черепахи. Привод на всех версиях автомобиля - задний, сказывается пристутствие Daimler-Benz AG, которая в 1998г. приобрела Chrysler Corporation, двигатель 3,0 CRD тоже плод совместного творчества. Из недостатков можно отметить только что клиренс - не на каждый бордюр заедешь. А при качестве наших дорог…

Интересно, что названия трех моделей оканчиваются на z. Картину, правда, портит тойота, которая только на родине витц, экспортный же вариант более известен как Yaris.

Сегодня во внимание попал малый класс, который пользуется популярностью у прекрасной половины человечества (правда я встречал и мужчин за рулем).

Итак, по порядку:

Матиз (Matiz) – городской автомобиль класса «А». Разработан и выпускался корейской фирмой Дэу (Daewoo), а также другими автозаводами по лицензии.
Первоначально, экстерьер автомобиля был разработан для фирмы Фиат (Fiat) в дизайн-студии Джорджетто Джуджаро, но там он был отвергнут. После этого он был куплен фирмой Дэу Моторс (Daewoo Motors).

В 2000 году машина претерпела рестайлинг (модификация M150), а также стала производиться по лицензии и из комплектующих (CKD ) в Узбекистане на заводе УзДэуМоторс.

В 2001 году корпорация General Motors выкупила контрольный пакет акций разорившейся ДэуМоторс. После этого автомобили Дэу стали поставляться под маркой Шевроле. При этом автомобили собиравшиеся на автозаводе в Узбекистане сохранили своё прежнее название.В 2005 году на свет появился новый вариант Матиза (модификация M200). Он получил новые, более экологичные двигатели, экстерьер и интерьер. Чтобы потенциальные покупатели не путали новый Шевроле Матиз с предыдущей модификацией в Россию он поставляется под именем Шевроле Спарк (Chevrolet Spark).В настоящее время Matiz доступен с двигателями 0.8л и 1.0л, 52л.с. и 64 л.с. соответственно: от 205 000 рублей и 261 000 рублей. Расход: 7,3 город/6,3 трасса причем как у двс 0,8л так и 1,0л (просто у “литрового” 4 ст. механика, вместо 5)

continue reading "Городские “малыши”"

На сегодняшний день о гибридных двигателях не говорит только ленивый. На автосалонах мира представляют все новы и новые модели. А что нам в действительности про них известно? Автомобиль с блоком литий-ионных батарей и элкетродвигателем - скажете вы и будете правы, отчасти. В примудростях  “семейства” гибридных попытаемся разобрасться.

Первый “приус”  выпустили еще в 1997 г. Кстати сказать prius от лат. «идущий впереди». Трудно поверить, но за 12 лет компания увеличила мощность электротяги  от 30 до 60 кВт  уменьшила вес батарей с 57 до 45 кг внедрила технологию рекуперации энергии. Что получили? Двигатель объемом 1,8 л мощностью 98 л.с. + электродвигатель мощностью 38 л.с. расход 4,7 л на 100 км.
Некоторые считают, что в будущем возникнет проблема утилизации использованных аккумуляторов. Однако Тойота (и Хонда) взяли на себя обязательство утилизировать использованные аккумуляторы; более того, они не только принимают использованные аккумуляторы, но и платят за каждый по $200. Также существует мнение что экономия ничтожна, так как для того чтобы изготовить данную модель, материалы для производства батарей и кузовов приходится доставлять с разных частей света, на менее экологичных видах транспорта, таких как грузовые автомобили, грузовые корабли.

Что и как?
При торможении автоматически подзаряжает аккумулятор (рекуперативное торможение)
При динамичном разгоне оба двигателя объединяют усилия — Hybrid Synergy Drive
Бортовой компьютер (32-битный процессор) поддерживает оптимальный режим работы бензинового двигателя (Цикл Аткинсона) и оптимальный уровень заряда аккумулятора (Panasonic, NiMH никель-металл-гидрид, 8 лет гарантии)
Старт-стоп бензинового двигателя полностью автоматизирован, переключение режимов «Движение», «Парковка» (drive, parking) — при помощи джойстика на приборной панели (Drive-by-Wire)Благодаря гибридной силовой установке автомобить способен работать в трех режимах:
«EV-Drive» (только на электроэнергии — можно проехать около 1,5 км);«Pure EV» — «отодвигает» включение в работу бензинового двигателя до достижения скорости в 40 км/час, но любое резкое нажатие на педаль газа тут же его включит.
«Power» (спортивный — машина более отзывчива на нажатие педали газа, повышает степень открытия дроссельной заслонки, особенно в среднем диапазоне оборотов);
«Eco» (обеспечивающем оптимальный расход топлива, сглаживает резкие нажатия на акселератор и сокращает степень открытия дросселя на 11,6 %).В Lexus LS 600hl  внедрен тот же принцип совместной работы двигателя внутреннего сгорания и электродвигателя. А потому остановимся более подробнее на электромеханической трансмиссии автомобиля, который к тому же вышел в  4м поколении. На фотографии цифрами обозначено 1 - генератор, 2 - планетарная передача, 3 - электромотор, 4 - двухступенчатый редуктор, 5 - дифференциал “Торсен”.

Результат: 450 сильный “Лексус” уложился в 13 л/ 100км, в смешанном цикле.
Другая схема подключения использована в Mercedes-Benz S400 Hybrid и BMW 750Li. И не мудрено, ведь оба концерна участвовали в проекте с производителем батареи двигателя. В этих автомобилях электродвигатель встроен в маховик перед гдиротрансформатором 7 - ступенчатого автомата и имеет мощность 15 кВт. С таким расположением было проще реализовать функцию “старт-стоп”. Важным же решением стало размещение блока батарей - за щитком воздухозаборника под капотом.
В ближайшее время “гибриды” войдут в нашу жизнь как некогда сотовые телефоны - уже никто не задается вопросом о практической значимости. В нашей же стране пока только начинается формироваться сеть обслуживающих станций - а ведь это основной аргумент для отказа от покупки такого автомобиля.  Однако все таки у такого автомобиля много плюсов.
Экономия топлива и как следствие снижение вредных выбросов. Вспомните когда вы последний раз летом в жару стояли в пробке, а теперь представьте себе ту же пробку, но с “гибридами” - полная тишина и никаких выхлопных газов!