Конечно, все относительно. Никогда не знаешь, как повернется жизнь, в какой ее момент ты станешь владельцем титулованного футбольного клуба, или войдешь в число привилегированных владельцев умопомрачительных авто, выпущенных ограниченной серией. Может завтра, а может – никогда. Но глядя на эти автомобили многим точно будет к чему стремиться.Ветер Испании
Казалось бы, современное испанское автомобилестроение не назовешь лидером отрасли, хоть и аутсайдером не назовешь – крепкий середнячек. Однако есть в Испании одна автомобильная компания, которая, пожалуй, вполне может претендовать на лавры достойной продолжательницы дела инженера Марка Биркигта, – отца-основателя легендарной марки Hispano-Suiza. Имя ей – Tramontana.
Вообще-то, словом tramontana в Испании (в Каталонии его произносят «tramuntana») называют сильный северный или северо-восточный ветер. Он порой достигает скорости в 150 км/ч. Автомобиль Tramontana (выпуск начат в 2007 году), конечно, ездит куда быстрее, хотя, по словам Джозефа Рубау (основателя компании), строился не для того, чтобы бить рекорды скорости, а как дань славным традициям и как образец индивидуального подхода к автомобилю. Собственно, его детище даже автомобилем называть как-то боязно. В том смысле, что это, пожалуй, целая автомобильная, жизненная философия. Во всяком случае, обставлено все именно так. Этот суперкар внешне выглядит как пришелец из прошлого. Или из космоса – все субъективно. Его экстерьер – вариация на модную вот уж не первый год тему дизайна спортивных авто середины прошлого века. Только вот под капотом – явно не прошлый век.
В этом году была представлена обновленная версия суперкара – Tramontana R. Отличий от «мамочки» не так уж много – в основном во внешности. Двигатель на авто ставится все тот же – мерседесовский V 12, с двумя турбокомпрессорами. Есть версия 550-ти сильная, а есть мощнее – на 720 лошадок. До сотни авто разгоняется за 3,6 секунды. В связи с доработанным на более мощной версии наддувом этот показатель, по сравнению с «обычной» Tramontana, стал лучше на «целую» десятую долю секунды. Максимальная скорость – 350 км/ч. Tramontana R чуть короче предшественницы (4,87 м, вместо 4,9), а высота (1,3 м) и ширина (2,08 м) не изменились, также как и снаряженная масса – 1250 кг.
В авто помещаются двое: водитель и пассажир. Причем кресло последнего – ровно за водительским. Стоимость, в общем-то, не велика для отечественных олигархов – около 500 тыс. евро (может доходить до 700 тыс. – в зависимости от пожеланий заказчика). Но вот беда – ателье Tramontana выпускает не более одной машины в месяц. Очередь – на несколько лет вперед. Правда, «не занимать» пока не просили. Так что все возможно…
Последние материалы