Долгожданная презентация МакЛарен состоялась в Англии. Новинку представили знаменитые гонщики Формулы-1 Льюис Хэмильтон (Lewis Hamilton) и Дженсон Баттон (Jenson Button) и конечно же сам Рон Деннис (Ron Dennis) - глава МакЛарена.Модель вобрала в себя все суперсовременные технологии автомобилестроения. Большинство идей при создании, понятно, позаимствованы от Формулы-1. Например использование монокока – сверхпрочная капсула, в которой размещается пилот, а в данном исполнении с пассажиром. Впервые углеволоконный монокок был применен командой McLaren в еще 1984 году. О безопсаности людей, находящихся в такой капсуле, может сказать выдержка из техрегламента созданий таких монококов для Формулы-1 “Капсула безопасности должна выдерживать трехтонные боковые удары и двенадцатитонный удар в верхней ее точке – в районе воздухозаборника”.
В качестве иллюстрации прочности и эффективности монокока специалисты компании Allianz приводят пример с аварией Джанкарло Физикеллы во время Гран При Великобритании 1997 года, когда по показаниям датчиков, зафиксированных в «черном ящике», болид итальянца замедлился до нуля со скорости в 227 километров в час всего за 0, 72 секунды. Эквивалентом такой «остановки» может служить падение с высоты в 200 метров (при высоте этажей в 3 метра – это 70 этажей!). Так вот, в той аварии Джанкарло только слегка ушиб колено…
Или ручки управления настройками подвески, позволяющие одним движением руки изменить уровень демпфинга и, соответственно, поведение автомобиля на дороге. Активный задний спойлер, который позволяет изменять аэродинамическое сопротивление согласно дорожной ситуации и помогает при торможении с больших скоростей.
Есть, конечно, и то, чего нет в Формуле-1 - современный мультмедийный медиацентр с голосовым управлением и навигатором.
Снабжен MP4-12C с 3,8-литровой V-образной «восьмеркой», развивающей мощность 600 л.с. и 600 Н•м крутящего момента, и преселективной коробкой с двумя сцеплениями способна оставить позади Ferrari 458 Italia, Lamborghini Gallardo LP570-4 и Porsche 911 Turbo S. На презентации представители McLaren даже особо не акцентировали внимание на времени разгона до «сотни». Интереснее другой рубеж – набор 200 км/ч. Новинка тратит менее 10 с, а упомянутые конкуренты – на 0,2-0,8 с больше. А при экстренном торможении с «двухсот» до полной остановки суперкару требуется всего 5 с. Со 100 км/ч – 3 с и всего 30 м дистанции. В Уокинге знают, владение суперкаром – это особый образ жизни. Не только предельный восторг за рулем, но и, как ни банально это звучит, предельные сложности при обслуживании и ремонте. В свое время британцы поразили всех: если McLaren требует ремонта, технический специалист завода вылетит к владельцу суперкара в любую точку мира. Такими были (и остаются!) условия обслуживания суперкаров F1. Впрочем, 35 дилерских центров, которые займутся продажей автомобилей MP4-12C в 19 странах мира (Россия пока не вошла в географию McLaren), тоже намерены поразить своих клиентов. Еще до того, как первый автомобиль продан покупателю, дилер обязан укомплектовать склад запчастей всеми необходимыми деталями, которые только могут понадобиться. При этом если на приборной панели зажигается контрольная лампа, свидетельствующая о той или иной неисправности, водитель может нажатием одной клавиши послать СМС-сообщение с кодом ошибки в общую базу данных McLaren и одновременно своему дилеру, чтобы к приезду на сервис мастера успели подготовить все необходимое и произвести ремонт в кратчайшие сроки. Цены на MP4-12C еще не объявлены, но по предварительным данным спорткар будет стоить от $190 000 до $270 000.
Последние материалы