В 2014 году в Европе начинает действовать экологический стандарт Евро-6. А это означает, что выбросы углекислого газа новыми легковыми автомобилями должны составлять менее 130 грамм на километр пути. Для производителей автомобилей это серьезная проблема: вложение средств в разработку новых технологий, внедрение их в серийные модели, борьба за сохранение багажного и пассажирского места в объеме. Все это компромиссы, к которым каждый подходит по разному.
Немецкая марка Mercedes уже готова представить новую версию B-class`а на природном газе в октябре этого года на Парижском автосалоне. B 200 Natural Gas Drive имеет гораздо более чистый выхлоп, чем бензиновые и дизельные версии, выбрасывает на 16% меньше углекислого газа, а расходы на топливо B-class на природном газе – на 50% ниже, чем у бензиновой модели.
Для сохранения внутреннего пространства автомобиля баллоны для хранения сжатого газа расположили под полом и задним сиденьем и вмещают в общей сложности 125 литров природного газа, что эквивалентно примерно 21 кг топлива.
Двигатель, адаптированный для работы на метане, развивает мощность 156 л.с. и расходует около 4,2 кг топлива на 100 км - 500 км пути. Если метан закончится, то двигатель автоматически переключится на бензин. Динамические показатели вполне убедительные: 9,1 с до 100 км/ч и максимальная скорость до 200 км/ч. Новинку планируют оснащать как механической трансмиссией, так и роботизированной коробкой 7G-DCT. Продажи в Европе должны начаться в 2013 году.
Последние материалы