Знаменитое своей доводкой автомобилей немецкое тюнинг ателье speedART поделилось с нами информацией о модели Porsche 997 Turbo 3,8л. Впрочем, если вы счастливый обладатель Porsche, то несомненно имеете возможность заказать тюнинг любой части своего авто.

Начнем, пожалуй, с аббревиатуры BTR II 580  (Bi-Turbo-Racer – 2. поколение, модель 2010, PDK - коробка передач, 3.8л 580 - лошадинных сил)
Двигатель
SpeedART BTR II 580 создан на основе Porsche 997 Turbo 2. Прирост  мощности, и без того не слабого Porsche, после тюнинга, составил 80 л.с. и 120 н/м крутящего момента за счет модифицированного турбонагнетателя и измененной системы выпуска отработавших газов.

Разгон до 100 км/ч занимает всего 3,2 секунды, а максимальная скорость  - 325 км/ч. Цена за силовую установку (доводка) BTR II 580  - 9 890 - евро.

Обвес
Обвес BTR II состоит из переднего, заднего бампера, юбки, спойлера и специально спроектирован для улучшения прижимной силы, лучшего охлаждения тормозных дисков и отсека двигателя, стабилизации курсовой устойчиовости. Раскрашен в два цвета с двумя боковыми винилами. Стоимость  (за комплект)  5 100 евро.Колеса
Кованные, облегченные двухспицевые диски размерностью 245/30 - передние и 325/25 - задние в различной цветовой гамме - по желанию клиента. Цена за набор 6 640 евро.

И, конечно же, интеръер по индивидуальному заказу:
Спортивный руль с возможностью быстрого переключения передач как на формуле 1
Спортивные сиденья, подобранные под заказчика, выполненные из кожи, аллькантары
Карбоновые вставки в разлчных цветовых решениях

Благодорим менеджеров компании speedART за предоставленный материал www.speedART.de

Потребительские цены на автомобильный бензин в России в 2009 г. выросли на 8,0%, сообщила во вторник Федеральная служба государственной статистики.
Как передает “Интерфакс”,  в декабре 2009 года цены на бензин снизились на 2,0% после сокращения на 0,1% в ноябре. Рост цен на бензин в 2009 году практически совпал с инфляцией (8,8%), отмечает агентство.
В 2008 г. бензин подорожал на 1,2% после роста на 8,5% в 2007 году.

Volkswagen представил на автосалоне в Детройте New Concept Coupe - концепт гибрида - купе на платформе Golf.
New Concept Coupe получит четырехцилиндровый двигатель TSI объемом 1,4л, мощностью 150лс, с крутящим моментом в 220Нм и электромотор мощностью 27лс.  Концепт оснащается семиступенчатой секвентальной трансмиссией DSG.

Силовая установка позволяет New Concept Coupe разгоняться с 0 - 100км\ч за 8,6сек.  Максимальная скорость - 227км\ч, расход топлива составляет 4,2л\100км. Автомобиль может передвигаться и только на электротяге, с полностью отключенным ДВС.Так же показан Ford Focus нового поколения.  Автомобиль, который поступит в продажу в США в начале следующего года получит двухлитровый, четырехцилиндровый, бензиновый двигатель мощностью 155лс.

На выбор будут предлагаться две коробки передач - шестиступенчатая механическая, либо шестиступенчатый “автомат” PowerShift.  Для американского рынка Ford подтвердил выпуск электрического варианта Focus. Концепт Chevrolet Aveo RS.  Автомобиль оснащен четырехцилиндровым двигателем Ecotec с турбонаддувом, объемом 1,4л, мощностью 138лс и механической коробкой передач. Серийная версия Aveo пойдет в производство в 2011 году.  Для рынка США автомобиль будет выпускаться на заводе GM в штате Мичиган.Honda  представила на автосалоне в Детройте  серийную версию нового трехдверного хетчбека CR-Z с гибридной силовой установкой.

Автомобиль оснащен полуторолитровым двигателем  i-VTEC и электромотором мощностью 13,4лс.  Суммарная мощность гибридной системы - 122лс.Трансмиссия в базовой комплектации - шестиступенчатая “механика”, вариатор  CVT будет предлагаться в качестве опции.
В продажу на североамериканский рынок новинка поступит во второй половине 2010 года.

Сегодня Ford снял запрет на публикацию фотографий модели Focus следующего поколения, предоставив публике возможность изучить первые официальные изображения. А рассматривать есть что, поскольку новый Focus – не просто замена успешного европейского хэтчбека.

Этот автомобиль – возможно, самая важная новинка американского автопроизводителя за последние 25 лет, и объясняется это тем, что Focus должен будет превратиться в машину, продающуюся на всех мировых рынках. Более того, к 2012 году шасси, узлы и агрегаты нового Focus станут основой целого семейства авто, состоящего из десяти моделей.

В компании рассчитывают удвоить достигнутые к настоящему времени объемы продаж, доведя их до двух миллионов штук в год. Эта модель будет продаваться в 122 странах, поэтому она просто обязана нравиться буквально всем.

Новые четырех- и пятидверные версии Focus сохранят габариты своих предшественников, однако их внешнее и внутреннее оформление будет совершенно иным. Кроме того, все версии Focus следующего поколения будут комплектоваться электроусилителем руля, что позволит снизить уровень шума в салоне.

Согласно заявлению пресс-службы Ford, новая модель будет практически одинаковой для всех рынков. Это не просто декларация – идентичными станут 80% деталей. Отличия будут продиктованы лишь разными требованиями к сертификации таких элементов, как колеса и шины.

Салон новинки весьма современен, технологичен и тщательно проработан. Особо стоит отметить высокую центральную консоль и то внимание, с которым конструкторы подошли к выбору материалов отделки и проектированию мельчайших деталей.

В качестве силового агрегата европейцам предложат новый 1,6-литровый бензиновый турбомотор Ecoboost с непосредственным впрыском и линейку усовершенствованных дизелей Duratorq. Американцы получат двухлитровый атмосферный двигатель с двойной регулировкой фаз газораспределения. Все эти силовые установки будут экономичнее и мощнее доступных ранее.

По обе стороны Атлантики новый Ford начнут комплектовать шестиступенчатой коробкой передач с двухдисковым сцеплением, которая позволит сделать автомобиль на 9% более экономичным, чем Focus предыдущего поколения с четырехступенчатой автоматической трансмиссией.

И седан и хэтчбек поступят в продажу в начале 2011 года. На первом этапе выпускать их будут в Германии, США и Китае, позже список пополнят Испания и Россия.

Предположительно, процесс “избавления” американцами от убыточного предприятия займет более полугода. Однако, несмотря на то, что решение о ликвидации Saab уже принято, General Motors продолжают поиски потенциальных покупателей шведского завода. Главным претендентом, по-прежнему, остается голландский Spyker Cars NV.

Напомним, что о продаже Saab General Motors заявил еще летом текущего года. Изначально основным претендентом на покупку предприятия выступала другая шведская компания-производитель суперкаров Koenigsegg. Шведы намеревались инвестировать в обанкротившийся завод 900 миллионов долларов. Но в конце ноября Koenigsegg неожиданно для всех заявила о прекращении переговоров с GM о покупке Saab. Ближе к середине декабря китайская автомобильная компания Beijing Automotive Industry Holding Corp. приобрела часть акций шведского завода. Примерно в это же время GM отклонил предложение Spyker о покупке Saab, ссылаясь на возникнувшие разногласия. Но уже спустя неделю американцы приняли решение возобновить переговоры с голландцами. Крайними срокам подписания сделки значилось 31 декабря, однако до сих пор неизвестно, на какой стадии находятся переговоры двух автокомпаний. Как пишет “РБК”, ссылаясь на исполнительного директора GM Эда Уитакера, “продажа шведского автопроизводителя Saab маловероятна”. По словам руководителя концерна, GM не получил заявок на Saab, “удовлетворительных с финансовой точки зрения”.

Помимо голландцев, на владение шведский предприятием претендует глава “Формулы-1″ Берни Экклстоун. Британский предприниматель считает, что Saab “хорошая марка, которая, возможно, была предана забвению нынешними владельцами”. Экклстоун планирует объединиться с частным инвестиционным фондом из Люксембурга Genii Capital, который, стоит отметить, недавно приобрел значительный пакет акций французского Renault.

В случае, если General Motors так и не найдет покупателя на Saab, удовлетворяющего всем потребностям компании, шведское предприятие будет ликвидировано, а более 4 тысяч человек останутся без работы.

Надежды не оправдались. Падение автомобильного рынка России за прошлый год оказалось хуже прогнозов экспертов. Ждали минус 30%, а дождались сокращения в два раза. А в некоторых автосалонах продажи рухнули и в 20 раз!

В итоге, по данным Ассоциации европейского бизнеса, ближе к концу декабря еле-еле удалось сбыть полтора миллиона автомобилей. И результаты могли быть еще скромнее. Но автодилеры, борясь за выживание, шли на скидки, прежде всего, на товар 2008 года выпуска. Поддержать продажи на плаву помогла и программа государственного кредитования. Однако по субсидиям продали не 150, а 61 тысячу машин.

Главным объектом спасения на российском рынке был и остается “АвтоВАЗ”. Оставшись без денег, в долгах, с двойным сокращением продаж, автозавод уже получил 25 миллиардов помощи от государства, получит еще 50 миллиардов, не считая 240 миллионов евро от акционеров из Renault. Французы передадут технологии, а с 2012 года начнут в Тольятти сборку своих автомобилей.

Не так повезло с финансовой поддержкой “ИжАвто” – предприятие стало первым в России крупным автозаводом-банкротом. Но сборка моделей Kia пока продолжается.

Иностранные компании по-прежнему готовы инвестировать в свое российское производство. Nissan запустил конвейер под Санкт-Петербургом. Volkswagen расширил линейку своих “калужских” моделей. Renault в 2010 году в два раза расширит производство в Москве. Концерн Peugeot Citroen не отказался от планов построить завод.

2010 – год ползания по дну, на которое лег российский рынок. Это прогноз большинства экспертов. Обойти конкурентов удастся лишь тем компаниям, кто разработал гибкий деловой план. Широкий модельный ряд, возможность и дальше предлагать скидки. Такое пока под силу лишь зарубежным автогигантам.

В свою очередь государство запускает новую программу помощи - деньги в обмен на старые автомобили. Скидка при покупке отечественной машины составит 50 тысяч рублей. На перспективы субсидий продавцы смотрят скептически. Инфраструктуры утилизации в России нет.

Производители иномарок все надеются на отмену пошлин, иначе им придется повысить цены на 5-10%. Но пока это только предположение. Как показал год прошедший, прогнозы - дело неблагодарное.

В американском Детройте открываетcя автосалон. В этом году всем производителям придется постараться, ведь в прошлом продажи упали на 21%.

Автопроизводители перестроились под мировой финансовый кризис, учли пожелания зеленых и сделали ставку на экономичность, бюджетность и экологичность. Ford нацелен на успех в классе седанов и рассчитывает поднять продажи габаритных машин. Hyundai собирается удержаться в сегменте бюджетных автомобилей. General Motors и Chrysler надеются преуспеть в продаже электромобилей, а также расширить модельный ряд маленьких машин. Toyota попытает удачу с гибридными автомобилями. Причем, сегмент “зеленых” машин далек от сегмента бюджетных.

Nissan представит на салоне новый, полностью электрический Nissan Leaf. Ожидаемая цена – 30 тысяч долларов. Chevrolet еще раз выпустит на рынок провалившийся три года назад электромобиль Chevrolet Volt. За новый дизайн компания хочет около 40 тысяч долларов.

ГАЗ  в 2010 году начнет производство легких коммерческих автомобилей “ГАЗель” с улучшенными потребительскими качествами, сообщил председатель правления “Группы ГАЗ” Сергей Занозин.
По его словам, в результате испытаний нового автомобиля будет устранено 100-120 дефектов, передает РИА Новости.
“Ее качество будет гораздо лучше”, - отметил Занозин, добавив, что “автомобиль не будет ржаветь и ломаться”.
Занозин также сообщил, что в 2010 году объем производства новых “ГАЗелей” будет в пределах 20 тысяч штук.
Всего на “ГАЗе”, по предварительным прогнозам, в 2010 году планируют выпустить до 70 тысяч машин.

“Дакар-2010″: первый этап

Второй раз стартовавший в Латинской Америке супермарафон “Дакар-2010″, переехавший на аргентинские прерии из-за угрозы безопасности участников в 2009 году, начался с человеческих жертв.По меньшей мере один человек погиб и пятеро ранены в результате аварии в субботу на первом этапе ралли “Дакар-2010″ между аргентинскими городами Колон и Кордоба, сообщил местный телеканал C5N.Авария произошла на 75 километре скоростного спецучастка возле населенного пункта Альпа Корраль (Alpa Corral). Внедорожник Desert Warrior под номером 148, за рулем которого находился немец Мирко Шультис (Mirco Schultis), на крутом повороте сошел с трассы и врезался в толпу зрителей, которые находились в неположенном месте. Погибла 28-летняя уроженка Кордобы Наталья Соня Гальярдо (Natalia Sonia Gallardo), еще пять человек с ранениями различной тяжести госпитализированы. Об этом заявил в телеэфире представитель службы безопасности ралли “Дакар-2010″ Хулио Беррокаль (Julio Berrocal).

В свою очередь, гонщик Мирко Шультис уже сообщил журналистам, что выбывает из соревнований.

Молодая аргентинка стала 55-й жертвой знаменитого автомарафона за его 31-летнюю историю. Первый смертельный случай на “Дакаре” был зарегистрирован в 1979 году: возле города Агадес в Республике Нигер погиб мотогонщик Патрик Додин (Patrick Dodin).

В “Дакаре-2010″ принимают участие команды из 50 стран на 52 грузовиках, 160 мотоциклах, 29 квадроциклах и 138 автомобилях. Гонщикам предстоит преодолеть более 9 тысяч километров, из них 4 тысячи 810 километров - скоростные участки. Маршрут из 14 этапов будет пролегать по территории Аргентины и Чили. В классе грузовиков после прохождения первого этапа лидирует экипаж команды “КАМАЗ-Мастер” под управлением Владимира Чагина.

Ралли освещают более 300 журналистов со всего мира, 180 телевизионных каналов.Гонка второй год подряд проходит на южноамериканском континенте.”Дакар-2008″ был отменен по соображениям безопасности из-за убийства в Африке 28 декабря 2007 года четырех французских туристов и новых угроз со стороны террористических организаций.

Российские “КАМАЗы” лидируют после завершившегося в субботу первого этапа ралли “Дакар-2010″. Пятикратный победитель самого престижного в мире ралли Владимир Чагин первым преодолел скоростной спецучасток протяженностью в 251 км за 2 часа 35 мин 47 сек, опередив на 27 сек чеха Алеса Лопрайса на Tatra.

Еще два российских экипажа Фирдауса Кабирова и Ильгизара Мардеева показали третий и четвертый результат, отстав от своего товарища по команде на 4 мин и 9 мин 50 сек соответственно.

5 января 2009
Камаз занял третье месте на первом этапе гонки Дакар-2009. На стартовом этапе ралли Дакар 2009, экипаж Ильгизара Мардеева показал лучший среди российских КАМАЗов результат. Первым пришел GINAF Марселя ван Влита, 2 секунды ему уступил еще один GINAF под управлением Герарда де Роя.

Вслед за финишировавшим с отставанием в 22 секунды Мардеевым расположился в итоговом протоколе КАМАЗ Фирдауса Кабирова, проигравший ван Влиту ровно 2 минуты. Многократный победитель “Дакара” Владимир Чагин финишировал с отставанием 3 минуты 32 секунды занял седьмое место.

С 9 по 11 января 2009 года на плато Лагонаки в Апшеронском районе Краснодарского края состоялся восьмой благотворительный внедорожный фестиваль юга России Разбушлат 2009. Зимний джиппинг Разбушлат проведен внедорожным клубом “Майкоп Off Road”, при участиии магазина “Правильное Направление”.

19 января
Виктор Кирьянов заявил о введении водителського удостоверения нового образца к концу 2009 года.
Новые права будут отличаться немного другим дизайном. Главное в другом – появятся дополнительные водительские категории. На сегодняшний день в наших водительских правах есть только пять категорий: А (мотоциклы), B (легковые автомобили), С (грузовики), D (автобусы) и Е (седельные тягачи). Но в новых правах будет уже 7-12 категорий. Вероятнее всего, к существующим категориям присоединятся новые: А1, В1, С1, D1, а может быть и другие. Единичка, будет обозначать то, что водитель относится к так называемым «новичкам» и, следовательно, имеет определенные ограничения.

continue reading "Уходящий год в новостях"