Мы решили сравнить три бюджетных седана. Это Лада Гранта, Рено Логан и Фиат Альбеа. У Лады Гранты мы взяли самую дорогую комплектацию, у Рено Логан и Фиат Альбеа - самые дешевые.
| Автомобили | Лада Гранта | Рено Логан | Фиат Альбеа |
| Комплектация | 21900-41-014 | Authentique 1.4 МКП5 | 1.4 BASE |
| Цена | 260 000 | 329 900 | 375 000 |
| Скорость, км/ч | 167 | 162 | 162 |
| Мощность, л.с. | 87 | 75 | 77 |
| Расход, л/100км | 7.2 | 6.9 | 6.8 |
| Подушки безопасности | водителя | водителя | водителя |
| ABS | - | - | - |
| Электростеклоподъемники | передние | - | - |
| Гидроусилитель руля | да | за 13 000 | да |
| Обогрев заднего стекла | - | да | да |
По техническим характеристикам автомобили практически близнецы. Отличия минимальные. У Лады Гранта есть подушка безопасности водителя. Этим же могут похвастать ее конкуренты. В начальных комплектациях Renault Logan и Fiat Albea нет подушек безопасности пассажиров. Только у Лады Гранта есть передние электростеклоподъемники, а у Рено Логан в начальной комплектации нет даже электроусилителя руля.
При подобной схожести на первое место выходят два параметра: цена и качество сборки. Стал ли вазовский продукт настолько хорош, что его низкая стоимость будет играть ключевую роль?
BMW 1 Series M Coupe будет доступен в ограниченном количестве весной 2011 года. Ожидается что цена “эмки” перевалит за отметку в 110000 $ (посмотреть
Экологичный спорткар BMW Vision Efficient Dynamics о котором мы писали 11 октября этого года (http://www.auto.weare1.info/bmw-vision/) готов к серийному производству, правда появится авто не раньше 2012 года. Стоимость модели в США составит около $200 000 и $240 000 в Европе.
Объявлены цены на новое поколение седана A6. Самая доступная обойдется желающему в 1 850 000 рублей.
Компания Крайслер официально представила фото обновленного 300, из названия которого, как вы заметили, убрали букву С. Видимо таким образом маркетологи желают подчеркнуть то, что нынешняя модель скорее наново созданный образ флагмана компании.
Рекорд разгона до сотни у итальянцев отобрали японцы. На прошедшем недавно в Японии тесте Nissan GT-R 2011 модельного года уложился в три секунды при разгоне с места до 100 км/ч. И это при том, что (как утверждают организаторы) авто было обуто в серийную резину.