Первый вице-премьер Игорь Шувалов провел заседание антикризисной комиссии, посвященное ситуации на волжском автозаводе.
Профильные ведомства подготовили программу развития “АвтоВАЗа”.
Как и ожидалось, самостоятельно мы ничего с ВАЗом поделать не можем. Программа оказалась расчитана на зарубежного партнера Renault-Nissan. “Совместными усилиями мы сможем добиться того, что “АвтоВАЗ” будет выпускать современную качественную продукцию”, - сказал Шувалов.
В пятницу 27-го ноября в Париже при непосредственном участии В.В.Путина было подписано Соглашение о намерениях сторон по основным условиям реструктуризации АвтоВАЗа между Renault, ГК “Ростехнологии”, АвтоВАЗом и ИК “Тройка Диалог”.
Компания Renault-Nissan будет использовать производственные мощности АвтоВАЗа для удовлетворения потребностей российского рынка. Протокол о сотрудничестве предусматривает финансовую помощь правительства РФ в обмен на предоставление компанией Renault своих технологий АвтоВАЗу на сумму эквивалентную ?300 млн.
Эти деньги пойдут на передачу ВАЗу технологий и прав на производства двигателей и автомобилей на платформе Renault-Nissan B0. На ВАЗе планируют собирать сразу пять моделей на платформу B0. Из них две будут под брендом Lada, две - Renault и одна под брендом Nissan. Сейчас на платформе B-0 под брендами Renault и Dacia выпускают 4 модели это сам Logan в кузове седан, универсал Logan MPV, хэтчбек Sandero, который кстати должен был появиться в производстве во второй половине 2009 года на Автофрамосе, и новейший компактный кроссовер - прямой конкурент нашему Chevrolet Niva - автомобиль Duster, премьера которого состоится в ближайшем будущем, а производство начнется в следующем году. Nissan тоже имеет несколько моделей на этой платформе - из дешевых автомобилей - это тот же Logan продающийся, например, в Мексике под именем Aprio. Более дорогие Nissan Note, Tiida и новый всемирный Cube3 скорее всего не для России. А вот седан Nissan Sylphy для китайского рынка вполне подойдет российскому массовому потребителю.
Последние материалы